15.01.2012, 20:06

Maskulineres Outfit, mehr Leistung, weniger Verbrauch

Porsche brezelt den Boxster auf

Ist ein Porsche unerschwinglich? Es kommt drauf an. Wer ein Auge auf den 911 oder Panamera geworfen hat, muss wahrlich gut betucht sein. Etwas einfacher ist es da schon, an den Boxster heranzukommen. Der rollt demnächst neu auf den Markt und wird unter 50000 Euro kosten.

Der neue "kleine" Porsche zeigt mehr Muskeln, so als ob er direkt aus dem Bodybuilding-Studio auf die Straße käme. Im Bild zu sehen: Der Boxster S.

© Hersteller

48291 Euro - eine Summe, die auch für so manch gut im Futter stehenden und ordentlich ausgestatteten Mittelklassewagen fällig wird. Ob man dann aber 1a-Frischluftvergnügen genießen, 265 PS unter der Haube zum Leben erwecken und den Spurt von 0-100 km/h in nur 5,7 Sekunden absolvieren kann? Mit dem neuen Boxster geht das. Denn der leistet jetzt (bei 2,7 l Hubraum) 265 PS, also zehn PS mehr als bisher. Beim noch sportlicheren Boxster S, von einem 3,4-l-Motor befeuert, liegen 315 statt wie bisher 310 PS an. Und mit diesem Typ geht's noch etwas flotter voran: Nur fünf Sekunden vergehen für den Sprint zur 100-km/h-Marke.

Prima: Mehr Power, weniger Verbrauch!

Die Mehrleistung darf man ohne Reue genießen, denn die Verbrauchswerte haben sich bei diesem neuen Modell aus der schwäbischen Sportwagenschmiede dramatisch verringert. Das fällt ganz besonders positiv auf, wenn das PDK-Automatikgetriebe montiert ist. Denn bei dieser Variante minimierte sich der Spritverbrauch sage und schreibe um 1,4 l/100 km - von einstmals 9,1 auf nunmehr 7,7. Ähnlich der Sprung beim Boxster S, der sich jetzt mit 8,0 l zufrieden gibt. Beim Vorgängermodell waren es noch 9,4 l. Zurückzuführen ist die neue Genügsamkeit auch auf den nunmehr gepflegten Leichtbau. Die Gewichtsreduktion nimmt sich mit 25 kg zwar bescheiden aus, doch darf man dabei nicht übersehen, dass der neue Boxster auch etwas größer geworden ist, mehr Platz bietet und nun auch noch ohne Verdeckkastendeckel auskommt. Start-Stopp-Automatik und Bremsenergie-Rückgewinnung tun ein weiteres, um die genannten Verbrauchswerte möglich zu machen.

Die Karosserie zeigt nun mehr Muskeln

Um das Neue der Karosserie zu erkennen, muss man fast schon zweimal hinschauen. Doch beim direkten Vergleich wird sofort klar: Der Neue zeigt mehr Muskeln, steht breiter auf der Straße, profitiert von kürzeren Überhängen an Front und Heck. Keine Frage, dass die Veränderungen am Radstand und die Verbesserungen des Fahrwerks nun auch mehr Agilität nach sich ziehen. Das gilt vor allem für die Versionen mit (aufpreispflichtigem) Sport-Chrono-Paket, denn hier darf das Fahrverhalten nun wirklich als "geschärft" bezeichnet werden.

Seine Publikumspremiere erlebt der neue Boxster übrigens Anfang März beim Genfer Automobilsalon. Und dann ist es auch nicht mehr lange hin, bis er beim Händler in natura besichtigt (und geordert) werden kann. Den 14. April jedenfalls sollten sich Interessenten schon mal rot im Kalender anstreichen. Und bis dahin vielleicht noch etwas Geld zurücklegen - falls es für die Fahrt in den Sommer dann doch ein Porsche sein darf.

Gerhard Windpassinger

Maskulineres Outfit, mehr Leistung, weniger Verbrauch

Porsche brezelt den Boxster auf

Noch dynamischer zu bewegen

Die Veränderungen an Radstand und Fahrwerk sorgen dafür, dass sich der Neuling noch dynamischer anfühlt.

© Hersteller

vorheriges Bild nächstes Bild